एनटीएसबी के अलास्का क्षेत्रीय कार्यालय के प्रमुख क्लिंट जॉनसन ने कहा, दोनों पायलट पूरी तरह से उपकरणों द्वारा नेविगेशन कर रहे थे। उन्होंने शुक्रवार को संवाददाताओं से बातचीत में कहा, "मौसम की स्थिति उन्हें वास्तव में जमीन को देखने की अनुमति नहीं देगी।" जॉनसन ने कहा, केप न्यूएनहैम एलआरआरएस हवाई अड्डे पर तथाकथित चूक के बाद, हवाई यातायात नियंत्रकों का विमान से संपर्क टूट गया और खोज शुरू हुई।

दुर्घटना में विमान में सवार सभी आठ लोगों की मौत हो गई। 

एनटीएसबी दुर्घटना की जांच का नेतृत्व कर रहा है, जिसके बारे में उसका कहना है कि यह दुर्घटना स्थानीय समयानुसार सुबह 11:45 बजे के आसपास हुई। सेसना 441 विमान से जुड़ी दुर्घटना, हवाई अड्डे के पश्चिम में हुई, जिसका उपयोग केप न्यूएनहैम लॉन्ग रेंज रडार साइट नामक एक दूरस्थ सैन्य रडार स्टेशन तक पहुंचने और आपूर्ति प्रदान करने के लिए किया जाता है। 

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने एक बयान में कहा, विमान, जिसमें दो पायलट और छह यात्री सवार थे, टेड स्टीवंस एंकोरेज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से रवाना हुआ था। 

अलास्कन कमांड के कमांडर, अमेरिकी वायु सेना के लेफ्टिनेंट जनरल रॉबर्ट डेविस ने कहा, "यह हमारे सैन्य परिवार और उन समुदायों के लिए एक विनाशकारी क्षति है जिनकी हम सेवा करते हैं।" "ये व्यक्ति समर्पित पेशेवर थे जो कठिन माहौल में एक महत्वपूर्ण मिशन को अंजाम दे रहे थे।" 

एनटीएसबी ने एक बयान में कहा कि विमान को सिक्योरिटी एविएशन द्वारा एयर टैक्सी उड़ान के रूप में संचालित किया गया था। 

सेसना 441 मॉडल एक टर्बोप्रॉप-संचालित विमान है जिसे पहली बार 1970 के दशक में पेश किया गया था जिसमें आम तौर पर आठ से नौ यात्री बैठते थे। सिक्योरिटी एविएशन एक निजी विमान चार्टर कंपनी है जो अलास्का में "दूरस्थ और एकांत गंतव्यों" के लिए सेवाओं का विज्ञापन करती है। 

अमेरिकी सेना कोर ऑफ इंजीनियर्स ने कहा कि उसने सेसना को किराए पर लिया था और मृतकों में उसके दो कर्मचारी भी शामिल थे।

जॉनसन ने कहा कि एनटीएसबी ने छह सदस्यीय टीम को दुर्घटनास्थल पर भेजा। जांच के हिस्से के रूप में, एजेंसी ने कहा कि वह उड़ान ट्रैकिंग डेटा, हवाई यातायात नियंत्रण संचार, गवाहों के बयान और पायलटों के अनुभव और पृष्ठभूमि पर जानकारी एकत्र और समीक्षा करेगी। 30 दिनों के भीतर प्रारंभिक रिपोर्ट आने की उम्मीद है। 

राष्ट्रीय मौसम सेवा के डेटा से पता चलता है कि दुर्घटना के समय हवाई अड्डे पर कम दृश्यता के साथ बादल और कोहरा था। जॉनसन ने कहा कि सुरक्षा जांचकर्ता यह देखने जा रहे हैं कि जब उड़ान चालक दल उतरने का प्रयास कर रहे थे तो उनके पास मौसम के बारे में क्या जानकारी थी। 

जॉनसन ने कहा, दुर्घटना का मलबा ऐसे क्षेत्र में है जहां खड़ी पहाड़ी इलाका है, जहां से हेलीकॉप्टर को निकालने की जरूरत है। 

सेना के अनुसार, केप न्यूएनहैम लॉन्ग रेंज रडार साइट उन साइटों के नेटवर्क का हिस्सा है जो अलास्का के हवाई क्षेत्र और उसकी सीमा पर परिचालन करने वाले विमानों को ट्रैक करती है। 

अलास्का में विमान दुर्घटनाएं घातक अमेरिकी विमानन दुर्घटनाओं की अनुपातहीन संख्या के लिए जिम्मेदार हैं। राज्य अपने ग्रामीण समुदायों को जोड़ने के लिए हवाई टैक्सियों और कम्यूटर विमानों पर बहुत अधिक निर्भर करता है, जहां विमान अक्सर खतरनाक मौसम से जूझते हैं। 

पिछले साल एक कम्यूटर विमान जो 10 लोगों को ले जा रहा था, समुद्री बर्फ पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें कोई भी जीवित नहीं बचा था। पूर्व अमेरिकी सीनेटर टेड स्टीवंस की 2010 में एक हाई-प्रोफाइल विमान दुर्घटना में मृत्यु हो गई। ये राज्य में हर साल होने वाली घातक दुर्घटनाओं के कुछ उदाहरण हैं, जिनमें बड़े पैमाने पर छोटे विमान शामिल हैं।

सीनेटर लिसा मुर्कोव्स्की और डैन सुलिवन सहित अलास्का के सांसदों ने पीड़ितों और उनके परिवारों के प्रति अपनी संवेदना व्यक्त करने के लिए सोशल मीडिया का सहारा लिया। 

सुलिवन ने सोशल मीडिया पर कहा कि उन्होंने एनटीएसबी और एफएए से त्रासदी पर जानकारी मांगी है।

--टोनी कैपैसियो की सहायता से।

(एनटीएसबी ब्रीफिंग से टिप्पणियाँ जोड़ता है।)

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