दिल्ली से महोबा के बीच यमुना एक्सप्रेसवे पर चल रही स्लीपर बस यमुना एक्सप्रेस ने दुर्घटना में नौ यात्रियों की जान गंवा दी। जांच से पता चला कि बस पर 1.75 लाख रुपये के 19 चालान थे, वह अनफिट थी और उसका बीमा भी नहीं था।

इन सभी बाधाओं के बावजूद, बस एक के बाद एक आरटीओ क्षेत्रों से गुजरते हुए चलती रही। यह दर्शाता है कि भ्रष्ट अफसरों की मिली‑भर्ती से ऐसी अनियमित गाड़ियों को सड़क पर उतारा जा रहा है।

बिहार‑पंजाब, दिल्ली‑राजस्थान आदि क्षेत्रों में लंबी दूरी की स्लीपर बसें अक्सर केवल एक ड्राइवर के भरोसे चलाई जाती हैं, जबकि नियमों के अनुसार दो ड्राइवरों की व्यवस्था होनी चाहिए। रात भर चलती इन गाड़ियों में ड्राइवरों को झपकी आने पर कई बार दुर्घटनाएँ हुई हैं, पर ऑपरेटर केवल कमाई पर ध्यान देते हैं।

सुरक्षा के लिहाज से कई निर्देश जारी किए गए हैं – जैसे स्लीपर कोच में फायर डिटेक्शन एंड सप्रेशन सिस्टम (FDSS) लगाना और 10 किलोग्राम के अग्निशमन यंत्र की उपलब्धता। लेकिन परिवहन विभाग के अधिकारी इन निर्देशों को लागू नहीं कर पा रहे हैं।

परिवहन विभाग के कुछ अफसरों का लापरवाह रवैया भी समस्या को बढ़ा रहा है। उदाहरण के तौर पर, गोरखपुर के एक मोटर कोकल इंस्पेक्टर पर ग़ज़ गिर चुकी है, जिन्होंने अनफिट बस को फिटनेस प्रमाणपत्र जारी कर दिया था। निजी फिटनेस सेंटर (ATS) भी नियमों के उल्लंघन में योगदान दे रहे हैं।

इस घटना ने स्लीपर बसों की सुरक्षा, फिटनेस और नियामक निगरानी की गंभीर कमियों को उजागर किया है। अधिकारियों से अपील है कि वे तुरंत कार्रवाई कर अनफ़िट और बिना बीमा वाली गाड़ियों को सड़क से हटाएँ, ताकि भविष्य में ऐसे दर्दनाक हादसे दोबारा न हों।