काला सागर में जहाजों और बंदरगाहों पर रूसी हमलों से यूक्रेन के कृषि क्षेत्र को खतरा है। अनाज निर्यात गंभीर रूप से प्रतिबंधित है, और कीव समाधान ढूंढ रहा है।

नागरिक जहाजों पर रूसी हमलों ने ओडेसा के बड़े क्षेत्र में बंदरगाहों को प्रभावी ढंग से ठप कर दिया है। हाल तक, वे यूक्रेन के लगभग 90% कृषि निर्यात को संभालते थे।

यूक्रेनी सरकार रेल, सड़क और अन्य जलमार्गों के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग खोजने पर काम कर रही है। यह वर्तमान में एक निर्यात गलियारे के बारे में भी बातचीत कर रहा है जो मोल्दोवा से होकर गुजरेगा।

लेकिन कई विशेषज्ञों ने बताया है कि ये अस्थायी विकल्प बंदरगाहों की जगह नहीं ले सकते हैं, और चेतावनी दी है कि काला सागर की मौजूदा नाकाबंदी यूक्रेनी अर्थव्यवस्था के लिए 2022 में रूस के पूर्ण पैमाने पर आक्रमण से भी बड़ा खतरा है।

काला सागर में तनावपूर्ण सुरक्षा स्थिति का यूक्रेन के घरेलू बाज़ार पर पहले से ही स्पष्ट प्रभाव पड़ रहा है। ऑल-यूक्रेनी एग्रेरियन काउंसिल के उपाध्यक्ष डेनिस मार्चुक के अनुसार, यूक्रेनी किसान पहले ही 28 मिलियन टन से अधिक अनाज और दालों की कटाई कर चुके हैं।

लेकिन इस फसल का एक बड़ा हिस्सा बेचा नहीं जा सकता है, जिसके कारण फसल पूरी करने और सर्दियों की फसल लगाने के लिए आवश्यक नकदी की कमी हो गई है। यूक्रेन के दक्षिणी क्षेत्रों में रोपण आमतौर पर अगस्त के अंत में शुरू होता है।

"अभी, हम मुश्किल से अपनी फसल बेच सकते हैं। इसके बजाय, हमने जो काटा है उसका भंडारण कर रहे हैं - अगर हमें भंडारण की जगह मिल जाए। साथ ही, हम सोच रहे हैं कि क्या करें क्योंकि हमें पैसे की ज़रूरत है, खासकर इसलिए ताकि हम पतझड़ में पौधे लगा सकें," मार्चुक ने डीडब्ल्यू को बताया।

उन्होंने भविष्यवाणी की कि आने वाले हफ्तों और महीनों में स्थिति और खराब होती रहेगी जब अनाज और तिलहन की फसलें, जिनकी आमतौर पर बाद में कटाई की जाती है, संकट बढ़ जाएगा। 

इस वर्ष अकेले मक्के की फसल लगभग 33 मिलियन मीट्रिक टन तक पहुँच सकती है। फिर भी आने वाले महीनों में कुल मिलाकर 10 मिलियन टन तक भंडारण क्षमता की कमी हो सकती है। मोर्चे पर स्थित क्षेत्र, जहां चल रहे युद्ध के बीच अधिकांश साइलो नष्ट हो गए हैं, विशेष रूप से प्रभावित हैं।

"आप अक्सर सुनते हैं कि किसान वसंत ऋतु में कटाई के लिए अपना मक्का खेतों में छोड़ना चाहते हैं। इसे अभी भी सुखाने की जरूरत है, जिसके लिए बहुत अधिक बिजली की आवश्यकता होती है जो बहुत महंगी है। उनके पास पैसे नहीं हैं," मारचुक ने कहा। "ऐसे पर्याप्त स्थान नहीं हैं जहां वे इसे बेच सकें, न ही कीमतें उचित हैं, इसलिए उनके लिए इसे खेतों में छोड़ना अधिक उचित है क्योंकि यह सस्ता है।"

यूक्रेनी एग्रीबिजनेस क्लब के एक विश्लेषक, मैक्सीम होपका का अनुमान है कि जुलाई में यूक्रेन का कृषि उत्पादन लगभग 3.7 मिलियन मीट्रिक टन था, जिसमें से लगभग 2.7 मिलियन मीट्रिक टन अनाज शामिल था। यह पिछले महीने की तुलना में लगभग एक चौथाई की गिरावट थी। उन्हें अगस्त में 50% से अधिक की अतिरिक्त गिरावट की उम्मीद थी।

होपका ने कहा कि घरेलू कीमतें गिर रही हैं, खाद्य ग्रेड गेहूं की कीमत में 30 से 35% की गिरावट आई है। उन्होंने बताया कि इसका मतलब उत्पादन के लिए कठिन होती आर्थिक स्थितियाँ हैं।

कीमतें इतनी तेज़ी से गिरी हैं क्योंकि किसान अपनी पूरी फसल निर्यात नहीं कर सकते हैं, और अब वे अपनी उत्पादन लागत भी कवर नहीं कर सकते हैं।

कुछ फार्म पहले से ही घाटे में चल रहे हैं। यूक्रेनी कृषि नीति और खाद्य मंत्रालय के अनुसार, बिना बिके कृषि उपज से वार्षिक नुकसान लगभग $20.5 बिलियन (लगभग €18 बिलियन) हो सकता है।

यूक्रेनी सरकार ने जोर देकर कहा है कि वह पड़ोसी देशों के माध्यम से या डेन्यूब पर बंदरगाहों के माध्यम से रेल या सड़क मार्ग से यूक्रेनी कृषि उपज को निर्यात करने के नए तरीके खोजने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ करेगी।

हालांकि, अत्यधिक गर्मी और सूखे ने डेन्यूब की परिवहन क्षमता को गंभीर रूप से कम कर दिया है और यूक्रेनी निर्यात में भी बाधा आ रही है। रेल और सड़क परिवहन में भी समस्याएँ हैं। फसल के मौसम के दौरान यूरोपीय रेलवे पहले से ही पूरी क्षमता से चल रही है, और सड़क मार्ग से बड़ी मात्रा में अनाज का परिवहन करना महंगा है।

कृषि मंत्री तारास वायसोस्की के लिए, सर्वोच्च प्राथमिकता यूक्रेन की सेना और उसके सहयोगियों की मदद से ओडेसा क्षेत्र के बंदरगाहों तक सुरक्षित शिपिंग मार्गों को बहाल करना है। उन्होंने डीडब्ल्यू को बताया कि कोई तुलनीय मध्यम अवधि का विकल्प नहीं है और जब तक काला सागर बंदरगाह फिर से नहीं खुल जाता, तब तक रेल कनेक्शन और ड्राई पोर्ट केवल अस्थायी उपायों के रूप में काम कर सकते हैं।

कीव स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स के ओलेग निविवेस्की ने कहा कि आज यूक्रेन के पास समुद्री व्यापार में नुकसान की भरपाई करने के लिए पूर्ण पैमाने पर आक्रमण की शुरुआत की तुलना में कम तरीके हैं। 2022 में, यूरोपीय संघ ने "एकजुटता लेन" स्थापित करके यूक्रेन को सहायता प्रदान की और व्यापार को आसान बनाने के लिए आयात शुल्क और कोटा को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया।

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निविएव्स्की ने बताया कि अब स्थितियाँ अलग हैं। उन्होंने कहा, "अगर हम यूरोपीय संघ के साथ व्यापार को देखें, तो हम सीमा शुल्क प्रतिबंधों और कोटा के साथ एक मुक्त प्रणाली से युद्ध-पूर्व व्यापार व्यवस्था में चले गए हैं।"

उन्होंने कहा कि बुनियादी ढांचे में भी महत्वपूर्ण कमियां थीं, यूक्रेनी रेलवे वर्तमान में 2022 से पहले की तुलना में 30% कम ट्रेनें चला रहा है। रेल बुनियादी ढांचे पर रूस के लगातार हमलों ने संचालन में बाधा उत्पन्न की है और नियमित मरम्मत की आवश्यकता है। ट्रक ड्राइवरों की कमी के कारण सड़क मार्ग से परिवहन भी सीमित है, केवल इसलिए नहीं कि कई लोगों को युद्ध में लड़ने के लिए लामबंद किया गया था।

निविवेस्की ने कहा कि मौजूदा संकट सरकार को यूक्रेन की निर्यात नीतियों पर पुनर्विचार करने के लिए प्रोत्साहित करने में मदद कर सकता है। उन्होंने कहा कि देश को रूसी आक्रमण की शुरुआत से ही एक दीर्घकालिक रणनीति विकसित करनी चाहिए थी ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उसका निर्यात वैश्विक बाजारों तक पहुंच सके।

उन्होंने बताया कि यह केवल ओडेसा के बंदरगाहों के लिए अस्थायी विकल्प खोजने का सवाल नहीं था; सरकार को यह सुनिश्चित करने के लिए लॉजिस्टिक्स की व्यवस्था करने की जरूरत थी कि एक मार्ग की नाकाबंदी से पूरा क्षेत्र प्रभावित न हो।

होपका ने गणना की है कि अगस्त और अक्टूबर के बीच यूक्रेन के कृषि उपज के निर्यात में लगभग 9 मिलियन मीट्रिक टन की गिरावट आएगी, और नुकसान लगभग 1.9 बिलियन डॉलर हो सकता है।

किसानों के दबाव के जवाब में, सरकार ने पहले ही किसानों के लिए एक ऋण कार्यक्रम बढ़ा दिया है और यूरोपीय आयोग से €220 मिलियन की सहायता के लिए भी आवेदन किया है। इसका उद्देश्य विशेष रूप से छोटे और मध्यम आकार के कृषि व्यवसायों को उनके भुगतान को कवर करने में मदद करना है।

यह लेख मूल रूप से यूक्रेनी भाषा में लिखा गया था।

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