वर्षों की अपेक्षाकृत शांति के बाद, सोमाली समुद्री डकैती एक बार फिर से बढ़ रही है, सोमालिया और अदन की खाड़ी में जहाजों की बढ़ती संख्या के कारण, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग समुदाय के बीच नई चिंताएँ पैदा हो रही हैं।

रॉयटर्स के अनुसार, 21 अगस्त तक कम से कम 13 वाणिज्यिक जहाजों पर हमला किया गया था या उन्हें निशाना बनाया गया था, जो हाल के वर्षों में क्षेत्र में समुद्री डकैती में उल्लेखनीय गिरावट के बाद एक तीव्र उलटफेर का प्रतीक है।

सोमाली समुद्री डाकुओं का नवीनतम शिकार एक तेल टैंकर था जिसे कथित तौर पर ईरानी पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए अमेरिकी प्रतिबंधों के तहत यमन के तट पर ले जाया गया था और सोमालिया की ओर मोड़ दिया गया था। यूनाइटेड किंगडम मैरीटाइम ट्रेड ऑपरेशंस (यूकेएमटीओ) के अनुसार, इरिट्रिया-ध्वजांकित जहाज सिबू 1 को 20 अगस्त को छह हथियारबंद लोगों ने जब्त कर लिया था। टैंकर को पिछले साल दिसंबर में अमेरिकी ट्रेजरी प्रतिबंधों के तहत रखा गया था, यह आरोप लगाते हुए कि यह ईरानी पेट्रोलियम उत्पादों को वाशिंगटन के प्रतिबंधों से बचने में मदद करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले छाया बेड़े का हिस्सा था।

अप्रैल से अब तक कम से कम छह टैंकर और मालवाहक जहाज जब्त किए जा चुके हैं। द चोसुन डेली की एक रिपोर्ट के अनुसार, अप्रैल में सोमाली जल में पलाऊ-ध्वज वाले टैंकर ऑनर 25 के अपहरण ने इन घटनाओं की शुरुआत को चिह्नित किया। 26 अप्रैल को, समुद्री डाकुओं ने सेंट किट्स और नेविस-ध्वजांकित मालवाहक जहाज स्वोर्ड को जब्त कर लिया, इसके बाद 2 मई को टोगो-ध्वजांकित टैंकर यूरेका और 17 जुलाई को तंजानिया-ध्वजांकित टैंकर आसना को जब्त कर लिया। उसी दिन, उन्होंने कैमरून-ध्वजा वाले मालवाहक जहाज लुतुफ का भी अपहरण कर लिया, जो तुर्की सैन्य हथियार ले जा रहा था। चार महीनों में छह व्यापारिक जहाजों को पकड़ लिया गया।

यूकेएमटीओ की रिपोर्ट और अंत(आईएमबी) के डेटा का हवाला देते हुए, रॉयटर्स ने बताया कि सिबू 1 सोमालिया के तट पर या अदन की खाड़ी में समुद्री लुटेरों का 13वां शिकार बन गया, जो सोमालिया और यमन को जोड़ता है।

द चोसुन डेली के अनुसार, 1990 के दशक की शुरुआत में सोमालिया में गृह युद्ध के बाद राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था ध्वस्त होने के बाद समुद्री डाकू उभरे। समुद्री डाकू सामान चुराने और फिरौती वसूलने के लिए अदन की खाड़ी और सोमालिया के तट पर जहाजों का अपहरण करते थे। 2011 की संयुक्त राष्ट्र की रिपोर्ट के अनुसार, अनुमानित वार्षिक घाटा 7 बिलियन डॉलर बताया गया था, बीमाकर्ताओं को इन घाटे को कवर करने के लिए अत्यधिक प्रीमियम का भुगतान करने के लिए मजबूर किया गया था।

इन हमलों को संयुक्त राज्य अमेरिका सहित नाटो देशों के नेतृत्व में 47 देशों के गठबंधन नौसैनिक बल से जुड़े एक समन्वित अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा प्रयास द्वारा समाप्त किया गया था। अमेरिकी सेना ने विमान वाहक हड़ताल समूहों को तैनात करते हुए अभियानों का विस्तार किया। नौसेना की कड़ी प्रतिक्रिया के बाद 2023 और 2024 के बीच अपहरण की घटनाओं का पुनरुत्थान भी कम हो गया।

आईएमबी के आंकड़ों के अनुसार, 2025 में केवल पांच ऐसे हमले दर्ज किए गए थे, जो 2008 और 2014 के बीच सोमाली समुद्री डाकुओं द्वारा किए गए सैकड़ों हमलों की तुलना में भारी गिरावट है, जिससे पश्चिमी हिंद महासागर में सुरक्षा संकट पैदा हो गया और वैश्विक अर्थव्यवस्था को अरबों डॉलर का नुकसान हुआ, जिसमें सैकड़ों मिलियन डॉलर की फिरौती भी शामिल थी।