इंडियन रेलवेज टेक्निकल सुपरवाइजर्स एसोसिएशन (IRTSA) ने केंद्र सरकार से यह माँग की है कि गैर‑राजपत्रित यानी नॉन‑गजेटेड लेवल‑1 कर्मचारियों के लिए प्रदर्शन आधारित बोनस (PLB) की सीमा ₹18,000+DA तक बढ़ाई जाए। लेवल‑2 और उससे ऊपर के कर्मचारियों के लिए सीमा उनके उच्च वेतन स्तर के अनुपात में बढ़ाई जानी चाहिए।

8 सितंबर 2026 को IRTSA के महासचिव केवी रमेश ने वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण और रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को पत्र लिखा। पत्र में बताया गया कि 2014‑15 में तय की गई ₹7,000 की PLB सीमा 7वें वेतन आयोग के स्तरों और वर्तमान 60% DA दर से मेल नहीं खाती।

रेलवे कर्मचारियों का कहना है कि गैर‑राजपत्रित कर्मचारियों का PLB 2014‑15 से ₹17,951 बना हुआ है, जब छठे वेतन आयोग की स्लैब लागू थीं। यदि 60% DA दर को ध्यान में रखा जाए तो यह राशि ₹27,824 हो जाती, और 7वें वेतन आयोग की स्लैब तो अलग ही बात है। IRTSA के अनुसार, हाई‑सैलरी लिमिट की मांग मान ली जाए तो 12 लाख रेलवे कर्मचारियों को लाभ होगा।

IRTSA की यह मांग ऐसे समय आई है जब राष्ट्रीय परिषद – संयुक्त परामर्श मशीनरी (NC‑JCM) ने पिछले महीने केंद्र सरकार से सभी गैर‑राजपत्रित कर्मचारियों के लिए PLB सीमा ₹7,000 से बढ़ाकर ₹21,000 करने का अनुरोध किया था।

गैर‑राजपत्रित ग्रुप C और B केंद्र सरकार के कर्मचारियों को दशहरा के अवसर पर हर साल प्रदर्शन के आधार पर बोनस मिलता है। 2014‑15 से PLB की गणना ₹7,000 की सैलरी लिमिट पर की जाती है, जिसके अनुसार अधिकांश कर्मचारियों का बोनस ₹6,908 बनता है।

PLB = सैलरी लिमिट × 30/30.4 = 7,000 × 30/30.4 = 6,908 रुपये। चूंकि 7वें वेतन आयोग के तहत न्यूनतम वेतन ₹18,000 है, इसलिए कर्मचारी संघों का कहना है कि ₹7,000 की बोनस सैलरी लिमिट वर्तमान वेतन स्तरों और DA दर को पूरा नहीं करती। रेलवे कर्मचारियों के लिए PLB की गणना 78 दिनों पर की जाती है, जबकि अन्य केंद्र सरकारी कर्मचारियों के लिए यह 30 दिनों पर होती है। IRTSA का कहना है कि यदि न्यूनतम मूल वेतन ₹18,000 पर 78 दिनों का PLB दिया जाए, तो यह ₹46,184 होगा।

न्यूनतम मांगा गया PLB = 18,000 × 78 दिन ÷ 30.4 = 46,184 रुपये।

IRTSA ने पत्र में PLB के फॉर्मूला को आउटपुट‑इनपुट अनुपात पर आधारित बताया, जहां आउटपुट को नेट टन‑किलोमीटर और इनपुट को गैर‑राजपत्रित स्टाफ संख्या (RPF/RPSF कर्मियों को छोड़कर) के रूप में गिना जाता है।

पत्र के अनुसार, माल ढुलाई के लिए नेट टन‑किमी (मिलियन में) 2014‑15 के 6,82,612 से 42.32% बढ़कर 2024‑25 में 9,71,460 हो गया, जबकि उसी अवधि में स्टाफ संख्या 7.32% घटकर 13,26,000 से 12,99,000 हो गई। इस अंतर के कारण आउटपुट‑इनपुट अनुपात 53.55% बढ़ गया। IRTSA का दावा है कि यदि माल ढुलाई के नेट टन‑किमी के अनुपात में वृद्धि दी जाती, तो PLB राशि ₹27,564 होनी चाहिए थी।